.

 

Попав на Закарпатье, я взялся за поиски достойных сидений. В одной из деревень Виноградовского района я нашел сиденья. Из горы сидений я выбрал именно эти. Цена в 50$ меня вполне устроила, тем боле что в Луганске достойные сиденья стартуют от 100$.      Сиденья Nissan (модель еще не установлена) с подушками безопасности. Спецификация. Водительское сиденье с боковой поддержкой: регулировка угла наклона спинки, регулировка поясничного подпора, регулировка подушки по высоте. Пассажирское сиденье с боковой поддержкой имеет только регулировку наклона спинки.

Перед установкой болгаркой срезал старые крепления и выбил заклепки (выделены красными кружками)

После чего пришлось включить смекалку, так как у местных деревенских слесарей она напрочь отсутствует. Местный сварщик хотел перпендикулярно к салазкам приварить по паре уголков. Причем пятидесятку.

Но тут почесав тыковку, сработала смекалка (� Задорнов). Решаю ничего в машине не уродовать, а сделать все простым способом. Родные места крепления сидений на тоннеле остались нетронутыми. На них были прикручены салазки. В салазках пришлось просверлить отверстие, так как задняя часть не совпадала с местом крепления. Дело осталось за малым. Придумать, как поднять сиденья на салазках ближе к дверям.

Использовать уголок пятидесятку? Высоко. И тут под руку попал профиль. Вырезаем четыре одинаковых кусочка и сверлим в них отверстия. Нижнюю часть профиля прикрутил, а верхнюю часть приварили к салазке сиденья. Теперь вот надо этот шов как-то срезать.

Вообщем все в сиденьях прекрасно. Посадка удобная, располагает к дальним поездкам. Но есть один маленький нюанс. Сиденья стоят высоко. С моим ростом в 193 см, я упираюсь головой в потолок. И когда смотрю на дорогу, то у меня на уровне глаз находится тонированная полоса. Которая очень напрягает зрение.       Думаю к концу лета опустить сиденья ниже. Приблизительно я вижу это так. К полу салона приварить профиль либо трубу квадратного сечения, а на него уже непосредственно прикрутить сиденье.