Один из морозных январских деньков. На улице -27. И почему-то в такую погоду решил отказать датчик Холла. На улице уже вечер. Искать СТО в такой мороз смысла не было. А в бардачке как раз лежал датчик Холла. Было решено заменить его на месте. Но к моему сожалению я не смог вытянуть штифт (кат.№ 2101-3706012 - штифт муфты пружинный). Поэтому было решено искать новый распределитель. Объездив половину города в поисках, он был найден. Но пока я его искал, автомобиль успел остыть. Так что завестись я так и не смог. За все это время я замерз и единственное решение которое я тогда принял, заключалось в буксировке автомобиля домой. Дома согревшись решил дожидаться хотя бы морозов послабее.

     Дождавшись таких деньков, я принялся за запуск двигателя. Но почему-то мне хотелось поставить старый прерыватель-распределитель. Поэтому было решено менять датчик Холла в теплой домашней атмосфере :)

      Для выполнения работы нам понадобиться:

         - гаечный ключ х13;

         - комбинированная отвертка;

         - выколотка Ǿ4;

         - молоток;

         - пассатижи.

		1. Отсоединяем шлангу вакуумного корректора		2. Затем расщелкиваем крышку распределителя...		...и снимаем ее.		3. Отсоединяем разъем датчика Холла
				Всю работу на морозе сделали, теперь можно вернуться в теплую домашнюю атмосферу
4. Ключом на 13 откручиваем гайку пластины держателя...		5. И снимаем распределитель				Новый датчик Холла		Распределитель в сборе
6. Выколоткой Ǿ4 выбиваем...		...штифт муфты пружинный		7. Откручиваем винты вакуумного корректора и снимаем его		8. Откручиваем винты датчика Холла...		...и снимаем его.
				Сборку и установку производим в обратной последовательности. Зажигание было выставлено "на глаз". После небольшой корректировки автомобиль завелся с "пол-оборота".  Пробный заезд показал отсутствие симптомов вышедшего из строя датчика Холла.
Распределитель в разобранном виде		Был утерян шплинт фиксации рычага вакуумного корректора, вместо него была установлена шайба